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12年前的布加迪,国外涨价140万,国内却跌了1970万,为何

2001,布加迪在日内瓦车展上展示了一辆名为威龙的超级跑车。由于其独特的外观和超强的性能数据,威龙成功成为该节目的明星之一。中国第一辆威龙出现在2007年。它已经12岁了,被认为是一辆旧车。它的二手价值是多少?

2007年,神奇兄弟率先推出布加迪威龙。当时,他选择了一个纯白色的身体。然而,这款黑色威龙推出的时间比神奇兄弟晚了一点。当时售价2500万元,12年内行驶4000公里,现在售价560万元。

换句话说,这辆威龙的价值下降了1970万英镑,平均每年下降164万英镑。就里程而言,平均每公里下降4925元。

看看海外威龙的二手价格。它也是在2007年制造的,里程1000英里(约1608公里),价格标签为140万美元。作为参考,威龙的售价为120万美元,多年来增加了20万美元(约合人民币140万元)。

也是布加迪威龙。为什么外国出现小幅增长,而国内出现大幅下降?

Bugatti配备了一台8.0T W16发动机,可产生1000台超大功率发动机。然而,问题是大量的排放阻止了韦隆在大城市打球。没有牌照,就不能上路,或者每次出门都叫拖车,或者去小城市取牌照,但是来回办理各种手续要复杂得多,很少有人愿意接手。

养这样一辆超级跑车不容易。仅保险每年就要花费70万元,还有石油和维护费用。数百万人不可能在一年内逃离。即使是富人也必须考虑他们是否负担得起。因此,韦隆处于尴尬的境地。富人不在乎,穷人负担不起。

此外,国内汽车环境决定了收藏跑车并不流行。大多数富人购买跑车只是为了短期的享受,当他们厌倦玩的时候就卖掉。一旦汽车转手,它们的价值就会打折扣。一旦长期找不到新买家,卖家只能采取降价措施,最大限度地收回资金。自然,二手价格会一路跌到谷底。

不少富人热衷于在国外收集跑车。他们愿意将这些顶级豪华车投入车库进行精心维护。市场上的二手车一直保持在相对较低的水平,价格波动自然很小。因此,多年来,威龙的价值不仅没有下降,而且略有上升。



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